Թուրքական անօդաչու թռչող սարքերի (ԱԹՍ) արտադրող Baykar-ի կողմից ձեռքբերումից հետո, իտալական Piaggio Aerospace ավիացիոն ընկերությունը, որը վերակառուցման գործընթաց է անցնում, նոր ներդրումների միջոցով հինգից վեց անգամ կավելացնի իր ինքնաթիռների արտադրության հզորությունը, ինչպես նաև կընդլայնի իր սպասարկման, վերանորոգման և շարժիչի հնարավորությունները։
«Piaggio Aerospace»-ի նախագահ և «Baykar»-ի գործադիր տնօրեն Հալուք Բայրաքթարը երկուշաբթի ուշ երեկոյան մամուլի ասուլիսում նշել է, որ իր 140-ամյա պատմությամբ ընկերությունը անթիվ ինքնաթիռներ է կառուցել իտալական ավիացիոն արդյունաբերության համար՝ հավելելով. «Սա շատ կարևոր ժառանգություն է «Baykar»-ի համար»։
Մեր տեխնոլոգիաների Piaggio-ի հետ համադրումը եզակի առավելություն և ներուժ է առաջարկում՝ միավորելով Թուրքիայի և Իտալիայի ուժեղ կողմերը։
Բայրաքթարը նշել է, որ Piaggio-ն շահագործում է երկու օբյեկտ՝ մեկը P180 թեթև տրանսպորտային ինքնաթիռի արտադրության, իսկ մյուսը՝ շարժիչի մասերի արտադրության և շարժիչի սպասարկման համար։
Բայրաքթարը նշել է. «Իր բոլոր հնարավորություններով և փորձագիտությամբ այն տիրապետում է իսկապես եզակի ինքնաթիռի: Այն աշխարհի ամենաարագ տուրբոպղնաշարային ինքնաթիռն է և առանձնանում է յուրահատուկ դիզայնով: Երբ Piaggio-ի հնարավորությունները, հնարավորությունները, տաղանդը, ժառանգությունը և ապրանքանիշի անունը համադրվում են Baykar-ի անօդաչու թռչող սարքերի ոլորտում նորարարությունների հետ, մենք տեսնում ենք պայծառ ապագա»:
Բայրաքթարը նշել է, որ P180-ը մասնագիտացված ինքնաթիռ է, և որ դրա արտադրական հզորությունը վերջին տարիներին մնացել է ցածր՝ հավելելով, որ Baykar-ը նպատակ ունի վերակենդանացնել գործունեությունը և ավելացնել արտադրությունը։
Բայրաքթարը նշել է, որ Piaggio-ն ներկայումս տարեկան արտադրում է մոտավորապես չորսից հինգ ինքնաթիռ, սակայն այս թիվը կաճի հաջորդ տարի։ Հավելելով, որ առկա հզորությունները, արտադրության ժամանակացույցը և մատակարարման շղթաները թույլ են տալիս այս հզորությունը, նա նշել է, որ P180 Avanti-ի արտադրությունը կավելանա մինչև տարեկան 25-30 ինքնաթիռ։
Բայրաքթարը հավելեց. «Baykar-ում մենք հանձնառու ենք նոր ներդրումներին, նոր արդիականացումներին և այս ինքնաթիռը կրկին գրավիչ դարձնելուն»։
«Մենք վճռականորեն տրամադրված ենք ապահովել, որ այն ձեռք բերի շուկայի մասնաբաժին։ Ընդհանուր առմամբ, աշխարհին նայելով՝ Piaggio-ն մինչ օրս արտադրել է ավելի քան 250 P180 ինքնաթիռ, և դրանցից 220-ը ակտիվորեն թռիչքներ են իրականացնում 1986 թվականից ի վեր։ Այսպիսով, սա շատ հուսալի և ամուր ինքնաթիռ է։ Ամբողջ նավատորմը ընդհանուր առմամբ կուտակել է ավելի քան 1.1 միլիոն թռիչքային ժամ»։
«Մենք վճռականորեն տրամադրված ենք ապահովել, որ այն ձեռք բերի շուկայի մասնաբաժին։ Ընդհանուր առմամբ, աշխարհին նայելով՝ Piaggio-ն մինչ օրս արտադրել է ավելի քան 250 P180 ինքնաթիռ, և դրանցից 220-ը ակտիվորեն թռիչքներ են իրականացնում 1986 թվականից ի վեր։ Այսպիսով, սա շատ հուսալի և ամուր ինքնաթիռ է։ Ամբողջ նավատորմը ընդհանուր առմամբ կուտակել է ավելի քան 1.1 միլիոն թռիչքային ժամ»։
Բայրաքթարը նշել է, որ Baykar-ը նպատակ ունի առաջարկել տեխնոլոգիական թարմացումներ՝ ինքնաթիռի մրցունակությունը պահպանելու համար։
«Այս համատեքստում մենք զգալի ներդրումներ ենք կատարում համակարգի թարմացումների և ավիոնիկայի արդիականացման մեջ»։
«Ամբողջ արդյունաբերությունը անցնում է Garmin-ի ավիացիոն համակարգերին։ Մենք սկսել ենք մեր աշխատանքը և ներդնելու ենք Garmin-ի ավիացիոն համակարգերի թարմացումները», - ասաց։
Բայրաքթարը նշել է, որ Piaggio-ն կթարմացնի ինտերիերը՝ նորացված իտալական դիզայնի առանձնահատկություններով, և նշել է, որ ինքնաթիռն արդեն ունի թվային սրահի ճնշման համակարգ և շրջակա միջավայրի վերահսկողության նոր համակարգեր։
«Մենք ինքնաթիռում ունենք արբանյակային կապի նոր տեխնոլոգիաներ։ Մենք աշխատում ենք սպասարկման և ստուգման ժամանակահատվածների ավելացման ուղղությամբ», - նշեց։
Բայրաքթարը նշել է, որ այս արդիականացումների արդյունքում կստեղծվի ինքնաթիռի նոր տարբերակ, որը կկոչվի «Avanti Next» մոդել։
