Տրանսպորտի և ենթակառուցվածքների նախարար Աբդուլքադիր Ուրալօղլուն հայտարարել է, որ Թուրքիայի առաջին «Ազգային էլեկտրական արագընթաց գնացքը», որի փորձարկման գործընթացները հաջողությամբ են ընթանում, հասել է ժամում 250 կիլոմետր արագության։
Ուրալօղլուն գրավոր հայտարարության միջոցով տեղեկություններ է ներկայացրել Թուրքիայի առաջին ազգային արագընթաց գնացքի փորձարկման գործընթացների վերաբերյալ. վերջինս արտադրվել է տեղական ռեսուրսների կիրառմամբ՝ Թուրքիայի երկաթուղային համակարգի տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերական կորպորացիայի (TÜRASAŞ) կողմից։
Նշելով, որ նախկինում հասել են ժամում 240 կիլոմետր արագության և վերջին փորձարկումների ընթացքում բարելավել արագության ռեկորդը՝ Ուրալօղլուն հանդես եկավ հետևյալ հայտարարությամբ.
Մենք սկսել ենք Գեբզե-Էսքիշեհիր երթուղում մեր արագընթաց գնացքի (որի շահագործման արագությունը կազմում է ժամում 225 կիլոմետր) ընթացքի անվտանգության դինամիկ փորձարկումները։
Մենք հաջողությամբ շարունակում ենք փորձարկումները Էսքիշեհիրի և Փոլաթլըի միջև։ Այս շրջանակներում մեր ազգային էլեկտրական արագընթաց գնացքը հասել է ժամում 250 կիլոմետր արագության։
Ազգային էլեկտրական արագընթաց գնացքի փորձարկումներն ընթանում են արագության և շահագործման տարբեր պայմաններում՝ սահմանված ժամանակացույցին համապատասխան։
Մենք մանրակրկիտ կերպով իրականացնում ենք փորձարկման և ստուգման աշխատանքները՝ ապահովելու մեր գնացքի անվտանգ, հարմարավետ և բարձր արդյունավետությամբ շահագործումը։
Գեբզե-Էսքիշեհիր հատվածից հետո մենք հաջողությամբ հաղթահարեցինք ևս մեկ կարևոր փուլ Էսքիշեհիր-Պոլատլը գծի վրա՝ իրականացվող շահագործական անվտանգության դինամիկ փորձարկումների ընթացքում։ Մենք հաջողությամբ շարունակում ենք փորձարկումները՝ հասնելով ժամում 250 կիլոմետր արագության։
Մենք նախագծել ենք մեր գնացքը՝ ապահովելով բարձր հարմարավետություն և նորարարություն
Ուրալօղլուն ընդգծեց, որ ալյումինե կորպուսով ութ վագոնից բաղկացած և 577 ուղևորի տարողունակությամբ այս գնացքակազմերը նրանք հագեցրել են գնացքի ավտոմատ կանգառի համակարգերով, ուղևորների էլեկտրամեխանիկական մուտքի դռներով, կլիմայի լիովին ավտոմատ կառավարման համակարգով, հրդեհի հայտնաբերման համակարգերով, ուղևորներին տեղեկատվություն տրամադրող աուդիո-վիզուալ համակարգերով և տեսախցիկների համակարգերով։
Նշելով, որ ASELSAN-ի հետ համագործակցությամբ՝ ամբողջությամբ տեղական և ազգային արտադրությամբ նախագծել և արտադրել են «Գնացքի կառավարման և հսկողության համակարգը» և «Քարշակման համակարգը»՝ երկու ամենակարևոր և վճռորոշ համակարգերը, Ուրալօղլուն հայտարարեց հետևյալը.
Մենք տեղադրել ենք վաճառքի ավտոմատներ և խոհանոցային գոտիներ, որտեղ գնացքով ճանապարհորդող ուղևորները կարող են հեշտությամբ բավարարել սննդի և ըմպելիքի իրենց պահանջմունքները։
Բացի այդ, այս տրանսպորտային միջոցներում նախատեսել ենք երկու հատուկ տարածք հաշմանդամություն ունեցող քաղաքացիների համար, ինչպես նաև վերելակներ, որոնք թույլ են տալիս նրանց՝ անվասայլակով հանդերձ, բարձրանալ տրանսպորտային միջոց և իջնել դրանից՝ տեղաշարժվելով հարթակի և տրանսպորտային միջոցի միջև։
Մենք նախագծել ենք մեր գնացքներն այնպես, որ դրանք բավարարեն ներկայիս և ապագա կարիքները՝ ապահովելով բարձր հարմարավետություն և նորարարություն։
