Ծովային և առևտրային տվյալների հարթակների համաձայն՝ մոտավորապես 90 նավ, այդ թվում՝ նավթատարներ, անցել են Հորմուզի նեղուցով՝ Իրանի դեմ պատերազմի սկսվելուց ի վեր՝ փետրվարի 28-ին։ Իրանը շարունակում է արտահանել միլիոնավոր բարել նավթ՝ նույնիսկ այս կարևորագույն ջրային ուղու գործնականում փակ լինելու դեպքում։
Ըստ ծովային տվյալների Lloyd's List Intelligence ընկերության՝ նեղուցով անցնող նավերի մեծ մասը «գաղտագողի» տարանցիկ երթուղիներ են, որոնք խուսափում են արևմտյան կառավարության պատժամիջոցներից և վերահսկողությունից և, հավանաբար, կապված են Իրանի հետ։ Վերջերս, երբ կառավարությունները արագացրել են բանակցությունները, Հնդկաստանի և Պակիստանի հետ կապված նավերը նույնպես հաջողությամբ անցել են նեղուցով։
Երբ հում նավթի գները բարձրացան մեկ բարելի համար 100 դոլարից բարձր, ԱՄՆ նախագահ Դոնալդ Թրամփը ճնշում գործադրեց դաշնակիցների և առևտրային գործընկերների վրա՝ ռազմանավեր ուղարկելու և նեղուցը վերաբացնելու համար՝ նավթի գները իջեցնելու հույսով։
Նավային երթևեկությունը Հորմուզի նեղուցով, որը մատակարարում է աշխարհի հում նավթի մոտ մեկ հինգերորդ մասը և կենսական նշանակություն ունի նավթի և բնական գազի համաշխարհային փոխադրման համար, խափանվել է մարտի սկզբից, երբ սկսվեց պատերազմը։ Տարածաշրջանում մոտ 20 նավ է հարձակման ենթարկվել։
Սակայն, Kpler առևտրային տվյալների և վերլուծության հարթակի գնահատականների համաձայն, մարտի սկզբից ի վեր Իրանը կարողացել է արտահանել ավելի քան 16 միլիոն բարել նավթ։ Արևմտյան պատժամիջոցների և դրանց հետ կապված ռիսկերի պատճառով Չինաստանն այս ժամանակահատվածում իրանական նավթի ամենամեծ գնորդն է եղել։
Kpler-ի առևտրային ռիսկերի վերլուծաբան Անա Սուբասիչը նշել է, որ Իրանի նավթի արտահանման ծավալների նկատմամբ «մշտական դիմադրություն» կա։
Reddal խորհրդատվական ընկերության հաճախորդների տնօրեն Կուն Ցաոն նշել է, որ Իրանին հաջողվել է շահույթ ստանալ նավթի վաճառքից՝ միաժամանակ «պաշտպանելով իր սեփական արտահանման ուղին՝ օգտագործելով նեղուցի նկատմամբ իր վերահսկողությունը»։
Իրանական նավթի արտահանման թվերը մեծ մասամբ համընկնում են ծովային երթևեկության տվյալների հետ։
Lloyd's List Intelligence-ի տվյալներով՝ մարտի 1-ից 15-ը Հորմուզի նեղուցով անցել է առնվազն 89 նավ, այդ թվում՝ 16 նավթատար։ Այս թիվը նվազում է պատերազմից առաջ օրական անցնող մոտավորապես 100-135 նավերի համեմատ։ Նշվել է, որ 89 նավերի մեկ հինգերորդից ավելին իրանական էին, մնացածը՝ կապված Չինաստանի և Հունաստանի հետ։
Նեղուցով անցել են նաև այլ նավեր։
Ըստ Lloyd's List Intelligence-ի՝ Պակիստանի դրոշի ներքո նավարկող «Քարաչի» հում նավթատար նավը, որը վերահսկվում է Պակիստանի ազգային նավագնացության կորպորացիայի կողմից, կիրակի օրը անցել է նեղուցով։
Պակիստանի նավահանգստային վարչության խոսնակ Շարիկ Ամինը չի նշել, թե որ երթուղով է անցել «ՄՏ Քարաչին», բայց ասել է, որ նավը շուտով անվտանգ կհասնի Պակիստան։
Ըստ Lloyd's List Intelligence-ի՝ Հնդկաստանի դրոշի ներքո նավարկող «Շիվալիկ» և «Նանդա Դևի» հեղուկացված նավթային գազի (LPG) փոխադրող նավերը, որոնք պատկանում են Հնդկաստանի պետական նավագնացության կորպորացիային, նույնպես անցել են նեղուցով մարտի 13-ին կամ 14-ին։ LPG-ն միլիոնավոր հնդիկների կողմից օգտագործվում է խոհարարության համար։
Հնդկաստանի արտաքին գործերի նախարար Սուբրամանյամ Ջայշանկարը Financial Times-ին ասել է, որ երկու նավերը կարողացել են անցնել Իրանի հետ բանակցություններից հետո: Իրաքի պետական լրատվական գործակալությունը հաղորդել է, որ Իրաքը նույնպես բանակցություններ է վարում Իրանի հետ՝ պետական նավթատարներին Հորմուզի նեղուցով անցնելու թույլտվություն տալու համար։
Lloyd’s List-ի գլխավոր խմբագիր Ռիչարդ Միդը նշել է, որ նավերը կարողացել են անցնել «առնվազն որոշակի դիվանագիտական միջամտությամբ»: Հետևաբար, Իրանը, հնարավոր է, ստեղծել է «անվտանգ միջանցք»՝ թույլ տալով որոշ նավերի անցնել իր ափերի մոտ։
Նավերի հետևման MarineTraffic հարթակի նախորդ վերլուծության համաձայն՝ նեղուցի մոտակայքում կամ ներսում գտնվող որոշ նավեր հայտարարում էին, որ կապված են Չինաստանի հետ կամ ունեն չինական անձնակազմ՝ հարձակման ռիսկը նվազեցնելու համար: Վերլուծաբանները կարծում են, որ այս նավերը օգտվում են Չինաստանի և Իրանի սերտ հարաբերություններից։
Իրան-իրաքյան հակամարտության սկսվելուց ի վեր նավթի գները բարձրացել են ավելի քան 40%-ով՝ գերազանցելով մեկ բարելի համար 100 դոլարը: Իրանը հայտարարել է, որ թույլ չի տա ԱՄՆ-ի, Իսրայելի և նրանց դաշնակիցների համար նախատեսված «ոչ մի լիտր նավթի» անցնել այդ տարածքով:
ԱՄՆ-ն թույլատրել է իրանական նավթատար նավերին անցնել նեղուցով՝ նավթի գները կայունացնելու համար, երկուշաբթի օրը CNBC-ին տված հարցազրույցում հայտարարել է ԱՄՆ-ն։ «Իրանական նավերն արդեն սկսել են մեկնել, և մենք դա թույլատրել ենք՝ աշխարհի մնացած մասին մատակարարումներ ապահովելու համար», - հարցազրույցում ասել է ֆինանսների նախարար Սքոթ Բեսենթը։
ԱՄՆ-ն ռմբակոծել է Իրանի ափերի մոտ գտնվող Հարգ կղզում գտնվող ռազմական օբյեկտները, որոնք կենսական նշանակություն ունեն Իրանի նավթային ցանցի և արտահանման համար, սակայն նախագահ Դոնալդ Թրամփը հայտարարել է, որ առայժմ չի դիպչում նավթային ենթակառուցվածքներին։
Reddal խորհրդատվական ընկերության հաճախորդների տնօրեն Կուն Ցաոն ասել է, որ Հորմուզի նեղուցով վերջին անցումները ցույց են տալիս, որ նեղուցը պարզապես «փակ» չէ: «Նեղուցը պետք է հասկանալ որպես որոշակի անցումների համար ընտրողաբար փակ համակարգ, որը թույլ է տալիս իրանական արտահանումը և սահմանափակ թվով ոչ իրանական անցումներ», - ասել է Ցաոն։
Այնուամենայնիվ, հոլանդական ING բանկի ռազմավարագետներ Ուորեն Պատերսոնը և Եվա Մանթեյը հետազոտական նշագրում գրել են, որ եթե Իրանի ծրագիրն է «տառապանքներ պատճառել էներգակիրների բարձր գների միջոցով», ապա Հորմուզի նեղուցով թույլատրվող տանկերների քանակը կարող է շատ սահմանափակ լինել։
