Սև և Ազովի ծովերում նավահանգիստների, հացահատիկի տերմինալների և առևտրային նավերի վրա հարձակումների ինտենսիվացումը խաթարում է Ռուսաստանի և Ուկրաինայի հացահատիկի առաքումները՝ մտահոգություններ առաջացնելով համաշխարհային պարենային անվտանգության վերաբերյալ։
Ռուսաստանը աշխարհի ամենամեծ ցորենի արտահանողն է, մինչդեռ Ուկրաինան հայտնի է որպես Եվրոպայի հացի զամբյուղ. երկու երկրների միջև փոխադարձ հարձակումները ճնշում են գործադրում տարածաշրջանում ծովային տրանսպորտի վրա բերքահավաքի շրջանում։
Ուկրաինայի հացահատիկի և յուղատու մշակաբույսերի արտադրությունը, կանխատեսումների համաձայն, անցյալ տարվա 80 միլիոն մետրիկ տոննայից կաճի մինչև 81 միլիոն տոննա այս տարի, կազմելով գյուղատնտեսական արտահանման ընդհանուր ծավալի մոտ 60 տոկոսը։
ՄԱԿ-ը հայտարարել է, որ համաշխարհային գյուղատնտեսական շուկաները սկսում են զգալ հարձակումների հետևանքները և կոչ է արել ջանքեր գործադրել լարվածության հետագա սրումը կանխելու համար։
ՄԱԿ-ի Համաշխարհային պարենային ծրագիրը զգուշացրել է, որ ծովային ուղիների վրա շարունակական հարձակումները կարող են էլ ավելի խաթարել Ուկրաինայի հացահատիկի առաքումները՝ խորացնելով համաշխարհային պարենային անապահովությունը։
Սև ծովում շարունակվող հարձակումներ
Երկրի ենթակառուցվածքների նախարարության տվյալներով՝ անցյալ ամիս նավահանգիստներում նավերի դեմ 35, ծովում նավերի դեմ 22 և նավահանգստային կառույցների դեմ 67 հարձակում է տեղի ունեցել։ Անցյալ տարի Ուկրաինայի նավահանգիստներում գտնվող նավերը ընդհանուր առմամբ 14 անգամ թիրախավորվել են։
Օդեսա մարզի նավահանգիստների և շրջակա ենթակառուցվածքների վրա Ռուսաստանի կողմից աճող հարձակումները ազդում են ուկրաինական գյուղատնտեսական արտահանման հիմնական ուղու վրա. արտահանման ավելի քան 90 տոկոսը տեղափոխվում է Օդեսայի և շրջակա նավահանգիստներով։
Անվտանգության ռիսկերի աճի հետ մեկտեղ, հուլիսի երկրորդ կեսից ի վեր Օդեսայի, Չորնոմորսկի և Յուժնի նավահանգիստներում առևտրային երթևեկությունը մեծ մասամբ կանգ է առել։
Ուկրաինայի գյուղատնտեսական քաղաքականության և սննդի նախարար Տարաս Վիսոցկին հայտարարել է, որ հուլիսի 22-ի դրությամբ նավատերերը ժամանակավորապես դադարեցրել են նավեր ուղարկել երկրի Սև ծովի նավահանգիստներ՝ գյուղատնտեսական արտադրանք բեռնելու համար, և որ այլընտրանքային արտահանման ուղիները լիարժեք հզորությամբ չեն հասնի մինչև օգոստոսի վերջ։
Նախարարը նշել է, որ նույնիսկ եթե ցամաքային և գետային երթուղիները աշխատեն ամբողջ հզորությամբ, Սևծովյան նավահանգիստները չեն կարողանա սպասարկել սովորական բեռնափոխադրումների նույնիսկ կես ծավալը։
Դանիական Maersk նավագնացության ընկերությունը ժամանակավորապես դադարեցրել է Չեռնոմորսկ նավահանգստով իր սնուցող ծառայությունը. ընկերությունը բեռները վերահասցեագրում է այս նավահանգստից դեպի Ռումինիայի Կոնստանցա նավահանգիստ և նշել է, որ առկա արտահանման պատվերները կարող են չեղարկվել, կամ բեռնման նավահանգիստը կարող է փոխվել Կոնստանցայի։
Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարությունը պնդում է, որ ուկրաինական նավահանգիստների և նավերի վրա հարձակումների ժամանակ հարվածված թիրախները օգտագործվել են ռազմական նպատակներով, մինչդեռ Կիևը պնդում է, որ այդ թիրախային օբյեկտների և նավերի զգալի մասն օգտագործվում է քաղաքացիական առևտրի և գյուղատնտեսական արտահանման համար։
Ուկրաինան նաև ակտիվացրել է անօդաչու թռչող սարքերի հարձակումները ռուսական նավահանգիստների, հացահատիկի տերմինալների և առևտրային նավերի վրա Սև և Ազովի ծովերի ափերի երկայնքով։
Հարձակման են ենթարկվել Ռուսաստանի խոշոր հացահատիկի արտահանման տերմինալները Թաման նավահանգստում. Սև ծովի ափին գտնվող որոշ տերմինալներ սահմանափակել են հացահատիկի ընդունումը ճանապարհային տրանսպորտով՝ անվտանգության ռիսկերի պատճառով։
Թաման նավահանգստի գործունեության վրա ազդել են հուլիսի 10-ին Ազովի ծովում նավերի տեղաշարժի սահմանափակումները։
Նովոռոսիյսկի և Տուապսեի նավահանգիստներից հացահատիկի առաքումները շարունակվում են, սակայն անվտանգության միջոցառումների և սահմանափակումների պատճառով բեռնման արագությունը դանդաղել է։
Ռուսհացահատիկի ոչ առևտրային միությունը զգուշացրել է, որ առևտրային նավերի և նավահանգստային ենթակառուցվածքների վրա հարձակումները սպառնում են Սև ծովի նավագնացությանը, և որ արտահանման միջանցքները կարող են փակվել, եթե այս պայմանները շարունակվեն։
Մոսկվան և Կիևը միմյանց մեղադրում են քաղաքացիական նավերը և նավահանգստային ենթակառուցվածքները թիրախավորելու մեջ, մինչդեռ երկու կողմերն էլ պնդում են, որ հարվածում են միայն ռազմական գործողությունների հետ կապված թիրախներին։
Սևծովյան հացահատիկի նախաձեռնություն
Սևծովյան հացահատիկի նախաձեռնությունը ստորագրվել է Ստամբուլում 2022 թվականի հուլիսին՝ Թուրքիայի, Ռուսաստանի, Ուկրաինայի և ՄԱԿ-ի միջև՝ համաշխարհային պարենային ճգնաժամի կանխարգելման նպատակով։
Նախաձեռնության շնորհիվ, քանի դեռ միջանցքը բաց էր, ավելի քան հազար նավ մոտ 33 միլիոն մետրիկ տոննա հացահատիկ է մատակարարել համաշխարհային շուկաներ և մարդասիրական նպատակներով՝ կանխելով համաշխարհային պարենային ճգնաժամի հավանականությունը։
Միջանցքը հեշտացրել է ուկրաինական հացահատիկի առաքումները համաշխարհային շուկաներ և մեղմացրել է ճնշումը համաշխարհային պարենային գների վրա։
2023 թվականի հուլիսին Ռուսաստանի կողմից համաձայնագրից դուրս գալուց հետո, Ուկրաինան, Ռումինիան և Բուլղարիան ստեղծեցին այլընտրանքային ծովային միջանցք Սև ծովի արևմտյան ափի երկայնքով՝ իրենց մայրցամաքային շելֆի մոտ։ Սակայն նավահանգիստների, նավերի և հացահատիկային տերմինալների վրա հարձակումների ինտենսիվացումը մեծացրել է այս երթուղու շահագործման և այս տարվա բերքի առաքման վերաբերյալ անորոշությունները, ինչը որոշ բեռնափոխադրողների ստիպել է դադարեցնել գործունեությունը։
Եթե Սև և Ազովի ծովերում լարվածությունը շարունակվի, հացահատիկի առաքման խափանումները կարող են ազդել գների վրա և հանգեցնել մատակարարման ճնշման, մասնավորապես՝ տարածաշրջանից ներմուծումից կախված աֆրիկյան և մերձավորարևելյան երկրների համար։
