Մերձավոր Արևելքում լարվածության սրումից հետո ավիաընկերությունները սկսել են պատրաստել արտակարգ իրավիճակների պլաններ՝ նախազգուշացումներից հետո, որ ավիացիոն վառելիքի պակասը կարող է խաթարել համաշխարհային ճանապարհորդությունները մի քանի շաբաթվա ընթացքում։
Արդյունաբերության ղեկավարները նշում են, որ վառելիքի մատակարարման վերաբերյալ անորոշությունը դառնում է աճող ռիսկ, մասնավորապես միջնաժամկետ հեռանկարում։
EasyJet-ի գործադիր տնօրեն Քենթոն Ջարվիսն ասել է, որ մատակարարները երաշխավորել են մատակարարումները հաջորդ երեք շաբաթվա համար, բայց դրանից հետո երաշխիքներ չեն տվել։
Ջարվիսը նշել է, որ ոչ ոք պատրաստ չէ ասել, որ վեց շաբաթ անց խնդիր չի լինի։
Չնայած նշվեց, որ ռիսկը կարող է տարբեր լինել տարածաշրջանից տարածաշրջան, ընդգծվեց, որ ներկայումս Մեծ Բրիտանիայում և Եվրոպայի որոշ մասերում բավարար մատակարարում կա, սակայն երկարատև չվերթների ավիաընկերությունները ավելի մեծ ռիսկերի են բախվում վառելիքից կախված տարածաշրջաններում։
Air France-KLM-ի գործադիր տնօրեն Բեն Սմիթը նշել է, որ նրանք աշխատում են վառելիքի պակասին արձագանքելու սցենարների վրա։
Հարավարևելյան Ասիան ավելի խոցելի է
Մտահոգությունները հատկապես կենտրոնացած են Հարավարևելյան Ասիայի վրա, որն ավելի շատ կախված է Պարսից ծոցի վառելիքից։
Սմիթն ասել է, որ Եվրոպան ավելի ճկուն է վառելիքի մատակարարման հարցում, բայց եթե վառելիքը հասանելի չէ Հարավարևելյան Ասիայի քաղաքներում, ինքնաթիռները կարող են չկարողանալ հետ վերադառնալ։
Միջազգային օդային տրանսպորտի ասոցիացիայի գլխավոր տնօրեն Ուիլի Ուոլշը շեշտեց, որ սա մատակարարման ավելի մեծ խնդիր է, քան երբևէ։
Ավիաընկերությունները զգուշացրել են, որ եթե պակասը խորանա, թռիչքների ժամանակացույցը կարող է կրճատվել, ինչը կարող է ազդել տոնական սեզոնների գագաթնակետին ճանապարհորդությունների վրա։
Միևնույն ժամանակ, Brent տեսակի նավթի գինը միջազգային ֆյուչերսային շուկաներում վաճառվում էր մեկ բարելի համար 108.27 դոլարով, շաբաթական կտրվածքով նվազելով 0.3 տոկոսով։
Նշվում է, որ այնպիսի միջոցառումներ, ինչպիսիք են Միջազգային էներգետիկ գործակալության անդամ երկրների կողմից ռազմավարական պաշարների 400 միլիոն բարել ազատ արձակելու որոշումը, ԱՄՆ-ի կողմից ծովում պահվող ռուսական նավթի համար ժամանակավոր պատժամիջոցներից ազատման տրամադրումը և որոշ ծովային կանոնակարգերի կասեցումը, բավարար չեն եղել գների աճը կանգնեցնելու համար։
