«Orion» տիեզերանավը, որը տեղափոխում էր «Artemis II» տիեզերագնացներին, վերադարձավ Երկիր
Երկիր վերադառնալով ավարտվեց 10-օրյա լուսնային թռիչքը։ Առաքելությունը գրանցվել է որպես կես դար անց առաջին մարդկային թռիչքը դեպի Լուսին։
«Artemis II»-ի չորս տիեզերագնացները վերադարձան կես դարից ավելի ընթացքում աշխարհում առաջին կառավարվող լուսնային առաքելությունից, երբ «Orion» տիեզերանավը վայրէջք կատարեց Խաղաղ օվկիանոսում՝ Հարավային Կալիֆոռնիայի ափերի մոտ։
Ամերիկացի տիեզերագնացներ Ռեյդ Ուայզմանը, Վիկտոր Գլովերը և Քրիստինա Քոչը, կանադացի տիեզերագնաց Ջերեմի Հանսենի հետ միասին, ուրբաթ օրը՝ արևելյան ժամանակով ժամը 20:00-ից կարճ ժամանակ անց, անվտանգ լողում էին օվկիանոսում՝ «Ինտեգրիտի» անունով «Orion» պարկուճի վրա։
Կապը ստուգելուց հետո առաքելության հրամանատար Ուայզմանը ասաց, որ «Մենք ձեզ բարձր ու պարզ լսում ենք։ Ի՜նչ ճանապարհորդություն էր սա», ապա նշեց. «Մենք կայուն ենք»։
Անձնակազմին, ինչպես սպասվում է, կդիմավորեն փրկարարական խմբերը և կտեղափոխեն ամերիկյան ռազմական նավ՝ բժշկական զննումների համար։
Ավելի վաղ ինքնավար կառավարվող «Օրիոն» անձնակազմի պարկուճը գործարկեց իր ռեակտիվ շարժիչները վերջին ութ վայրկյան տևողությամբ պայթյունի համար՝ իր թռիչքի ուղղությունը ճշգրտելու համար։ Սա կարևոր մանևր էր անվտանգ վերադարձն ապահովելու համար։
ՆԱՍԱ-ի երկար սպասված 10-օրյա առաքելությունն ավարտվեց հիմնական հրթիռային համակարգը պարունակող սպասարկման մոդուլի։
Չորս հոգանոց անձնակազմը ապրիլի 1-ին տիեզերք ուղարկվեց Ֆլորիդա նահանգի Կանավերալ հրվանդանից։ Նրանք նախ տեղադրվեցին Երկրի ուղեծիր՝ ՆԱՍԱ-ի հսկայական Space Launch System հրթիռով, այնուհետև անցան Լուսնի հակառակ կողմով՝ ավելի խորը մտնելով տիեզերք, քան մարդկությունը երբևէ հասել էր։
Գլովերը, Քոչը և Հանսենը նաև պատմություն գրեցին որպես համապատասխանաբար առաջին սևամորթ տիեզերագնացները, առաջին կինը և առաջին ոչ ԱՄՆ քաղաքացիները, որոնք մասնակցեցին լուսնային առաքելությանը։
Մարսի առաքելություն
2022 թվականին Լուսնի շուրջ անօդաչու «Artemis I» փորձնական թռիչքից հետո այս առաքելությունը ծառայեց որպես կարևոր փորձ այս տասնամյակի վերջում Լուսնի մակերևույթին տիեզերագնացներ վայրէջք կատարելու ծրագրերի համար: Սա կլինի առաջին վայրէջքը 1972 թվականի վերջին «Ապոլոն 17»-ից ի վեր։
«Artemis» ծրագրի վերջնական նպատակը Լուսնի վրա երկարատև ներկայություն հաստատելն է՝ այն դարձնելով Մարսի ապագա ուսումնասիրության համար նախաքայլ։
Չորս «Artemis» տիեզերագնացները առաքելության վերջին 24 ժամերի մեծ մասն անցկացրին սարքավորումներ տեղակայելով և անձնակազմի խցիկը վերա-մուտքի և ծով-վայրէջքի համար պատրաստելով։
Երկիր վերադարձը նաև Lockheed Martin-ի կողմից կառուցված «Օրիոն» տիեզերանավի ջերմային վահանը դրեց կարևոր փորձության տակ: Խոսքը վերաբերում էր անսպասելի այրվածքի և լարվածության 2022 թվականի փորձնական թռիչքի վերա-մուտքի ժամանակ։
Դրանից անկախ, երբ «Orion»-ը մթնոլորտ իջավ մոտավորապես 38,625 կիլոմետր ժամում, կամ ձայնի արագության մոտ 32 անգամ ավելի արագությամբ, պարկուճից դուրս ջերմաստիճանը հասավ 2,760 աստիճան Ցելսիուսի։
Ջերմային վահան և պարաշյուտներ
Ինչպես հաճախ է պատահում նման շրջադարձերի ժամանակ, ծայրահեղ ջերմությունը և օդի սեղմումը ստեղծեցին իոնացված գազի կամ պլազմայի կարմիր տաք շերտ, որը շրջապատում էր պարկուճը։ Սա հանգեցրեց անձնակազմի հետ ռադիոկապի կորստի մի քանի րոպեով՝ վերադառնալու սկզբում։
Կարճ ժամանակ անց պարկուճի քթից ազատ անկման ժամանակ բացվեցին երկու պարաշյուտային համակարգեր, և վայրէջքի արագությունը նվազեց մինչև մոտավորապես 27 կիլոմետր ժամում, նախքան «Orion»-ը մեղմ շփում կունենար ջրի հետ։
Ջերմային վահանի և պարաշյուտների աշխատանքի նման կարևոր այլ տարրերի շարքում էին տիեզերանավի ճշգրիտ վայրէջքի հետագիծը և վերադառնալու անկյունը, որոնք ձեռք էին բերվել ռեակտիվ շարժիչային շարժիչների կողմից ուղղության շտկման մի շարք կրակոցների միջոցով։
Այս երեք ռեակտիվ շարժիչների վերջին արձակումները տեղի ունեցան ուրբաթ կեսօրին՝ ծովում վայրէջք կատարելուց մոտ հինգ ժամ առաջ։
Տիեզերանավի անկյան վերջնական կարգավորումը կատարվեց, երբ այն մոտեցավ վերին մթնոլորտին։
Երբ պարկուճը մտավ մթնոլորտի վերին եզր, երկու պարաշյուտային համակարգերի տեղակայումը և դրա ծով սահելը տևեց 15 րոպեից պակաս։
Թռիչքի ամենաբարձր կետում անձնակազմը հասավ Երկրից 252,756 մղոն հեռավորության՝ գերազանցելով Apollo 13 անձնակազմի կողմից 1970 թվականին սահմանված մոտ 248,000 մղոն նախորդ ռեկորդը։
Անցյալ շաբաթվա արձակումը SLS հրթիռի համար կարևոր հանգրվան էր։ Այս զարգացումը համակարգի գլխավոր կապալառուներին՝ Boeing-ին և Northrop Grumman-ին, երկար սպասված հաստատում տվեց, որ արձակման համակարգը, որը մշակվում է ավելի քան մեկ տասնամյակ, ունակ է անվտանգ կերպով մարդկանց տեղափոխել տիեզերք։