Նեպալը Չինաստանի հետ ստորագրել է «Միալու ճանապարհ» նախաձեռնության շրջանակային համաձայնագիր: Նեպալի Արտաքին գործերի նախարարության հոկտեմբերի երեքշաբթի օրը տարածած հայտարարության համաձայն՝ յոթ տարի առաջ ստորագրված առաջին համաձայնագրից հետո որևէ առաջընթաց չի գրանցվել: Այս նոր համաձայնագիրը բացում է համագործակցության հնարավորությունները նախագծերի իրականացման գործում: 

Վարչապետ Կ.Պ. Շարմա Օլին, հուլիսին երդում տված և պաշտոնն ընդունած օրվանից հետո, իր առաջին արտերկրյա այցելությունը կատարելու համար երկուշաբթի օրվանից գտնվում է Պեկինում: Սովորույթներին հակառակ, Նեպալը, որը դարեր շարունակ ամուր կապեր ունի Նյու Դելիի հետ, իր առաջին պաշտոնական այցը կատարեց Չինաստան:

2017-ին Նեպալը եւ Չինաստանը նախնական պայմանագիր են ստորագրել այն սերնդի և ճանապարհային փորձի համար, որոնք ուղղված են Չինաստանի ենթակառուցվածքների և 2017-ին աշխարհի հետ առեւտրի կապերի զարգացմանը:

Այնուամենայնիվ, վերջին յոթ տարիներին ոչ մի նախագիծ չի նախատեսվել կամ նախաձեռնել համագործակցության անհրաժեշտ շրջանակի բացակայության ևՆեպալի քաղաքական կուսակցություններից պայմանագրով պայմանավորվելու անկարողության պատճառով:

Պարտքի մտահոգություններ

Չորեքշաբթի օրը համաձայնագրի ստորագրումը ցույց է տալիս, որ երկու երկրներն այժմ առաջընթաց ունենան նախագծերի մանրամասների վերաբերյալ, որ դրանք կարող են ներառել ճանապարհի բարելավումներ և տրանսպորտային միջանցքներ եւ որոշում են, թե ինչպես պետք է ապահովել ֆինանսավորման մեթոդներ:

Մինչդեռ պարտքի մտահոգությունները հանգեցրին հակասությունների, Օլիի կոալիցիոն կառավարության կազմում: Նեպալի Կոնգրես կուսակցությունը, Օլիի կարեւոր աջակիցը, դեմ է վարկերի ֆինանսավորվող ցանկացած նախագծի:

«Այսօր այսօր ստորագրվեց սերունդ և ճանապարհային համագործակցության շրջանակ», - ասաց Նեպալ Արտաքին գործերի նախարարությունը X պլատֆորմի բաժանման մեջ, բայց մանրամասներ չտվեց: 

Չինաստանը 216 միլիոն դոլար վարկ է տրամադրել Նեպալին՝ Կատմանդուից մոտ 125 կմ արևմուտք գտնվող Նեպալի երկրորդ խոշոր քաղաք Պոկհարայում միջազգային օդանավակայան կառուցելու համար: Օդանավակայանը գործարկվել է անցյալ տարի:

Այնուամենայնիվ, Պեկինը, որպես «Միալու ճանապարհ» նախաձեռնության հաջողության խորհրդանիշ, դիտարկում է չինական արտադրության օդանավակայանը, որը պայքարում է միջազգային թռիչքների պակասի և այլ խնդիրների հետ՝ վկայակոչելով Հնդկաստանի օդային տարածքի մուտքը մերժելու պատճառը այն թռիչքներին, որոնք նպատակ ունեն հասնել այդ օդանավակայան։