Tesla-ի վաճառքը նվազել է Եվրոպայում էլեկտրական մեքենաների շուկայի ընդլայնման պատճառով
ԵՄ-ում էլեկտրական մեքենաների վաճառքը տարեկան կտրվածքով աճել է 34%-ով, մինչդեռ Tesla-ի վաճառքը ապրիլին նվազել է 52.6%-ով։
Ամերիկյան Tesla էլեկտրական մեքենաների հսկայի վաճառքը ապրիլին տարեկան կտրվածքով նվազել է 52.6%-ով, ըստ Եվրոպական ավտոարտադրողների ասոցիացիայի (ACEA) երեքշաբթի օրը հրապարակված տվյալների։
ACEA-ի զեկույցի համաձայն՝ միլիարդատեր Իլոն Մասկին պատկանող Tesla-ն ապրիլին վաճառել է 5475 մեքենա, մինչդեռ 2024 թվականի ապրիլին ԵՄ-ում այդ ցուցանիշը կազմել է 11540։
Tesla-ի վաճառքը Եվրոպայում, այդ թվում՝ Եվրոպական ազատ առևտրի ասոցիացիայում և Միացյալ Թագավորությունում, նախորդ տարվա նույն ամսվա համեմատ նվազել է 49%-ով՝ հասնելով 7261 միավորի 2025 թվականի ապրիլին։
Միևնույն ժամանակ, ԵՄ-ում մարտկոցային էլեկտրական մեքենաների վաճառքը աճել է 34.1%-ով՝ հասնելով 145,341 միավորի։
JATO Dynamics խորհրդատվական ընկերության տվյալներով՝ Tesla-ն, որը մի ժամանակ էլեկտրական մեքենաների վաճառքի առաջատարն էր, ապրիլին հետ է մնացել 10 մրցակիցներից, այդ թվում՝ Volkswagen-ից, BMW-ից, Renault-ից և չինական BYD արտադրողից։
Վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում Tesla-ի վաճառքը արագորեն նվազել է ամբողջ Եվրոպայում, և համարվում է, որ դրա պատճառը գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկի վիճահարույց քաղաքական դիրքորոշումն ու եվրոպական քաղաքականությանը միջամտություններն են։
Հիբրիդային գերիշխանությունը ձևավորում է եվրոպական էլեկտրական շուկան
Մինչ Skoda-ի նոր Elroq մոդելը առաջատարն է էլեկտրական մեքենաների վաճառքում, Tesla-ի նախկին բեսթսելլեր Model Y մոդելը իջել է իններորդ հորիզոնական։
ACEA-ի տվյալներով՝ էլեկտրական մեքենաների վաճառքը ընդհանուր առմամբ աճել է 26.4%-ով՝ նախորդ տարվա համեմատ, ապրիլին կազմելով շուկայի 15.3%-ը։
Այս աճը հավասարաչափ չի բաշխվում ամբողջ Եվրոպայում, քանի որ տարբեր կառավարություններ և արտադրողներ տարբեր խթաններ են առաջարկում էլեկտրական մեքենաներ գնելու համար։
Մինչդեռ Գերմանիայում, Բելգիայում, Իտալիայում և Իսպանիայում մեծ աճ է նկատվում, էլեկտրական մեքենաների վաճառքը անկում է ապրում Ֆրանսիայում։
Մինչդեռ փոքր էլեկտրական մարտկոցով հիբրիդային մեքենաների վաճառքը շարունակում է գերիշխել եվրոպական շուկայում՝ տարվա սկզբից աճելով 20.8 տոկոսով, միայն բենզինով աշխատող մեքենաների վաճառքը նույն ժամանակահատվածում նվազել է 20.6 տոկոսով։
Volkswagen Group-ը մնում է Եվրոպայի ամենամեծ ապրանքանիշը՝ ապրիլին գրանցելով 2.9% աճ։
Սակայն չինական ապրանքանիշերը էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաների ժողովրդականության հիմնական գործոնն են եղել՝ կազմելով եվրոպական շուկայի 7.9%-ը, ըստ JATO-ի։
Մինչդեռ BYD, MG, Xpeng և Leapmotor ապրանքանիշերի էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաների վաճառքը տարվա ընթացքում աճել է 59%-ով, մյուս արտադրողների վաճառքը աճել է 26%-ով։
JATO-ի փորձագետ Ֆելիպե Մունյոսն ասել է, որ դեռևս պարզ չէ, թե արդյոք Եվրամիությունը մաքսատուրքեր կսահմանի չինական հիբրիդների վրա, ինչպես որ արեց էլեկտրական մեքենաների վրա։