«Airports Council International Europe»-ի (ACI Europe) պատրաստած զեկույցի համաձայն՝ 2026 թվականի առաջին կիսամյակում Ստամբուլի Սաբիհա Գյոքչենի անվան միջազգային օդանավակայանը գրանցել է ուղևորահոսքի ամենաբարձր աճը Եվրոպայի խոշորագույն օդանավակայանների շարքում։

«Սաբիհա Գյոքչեն» օդանավակայանում ուղևորահոսքն աճել է 6,4%-ով՝ համեմատած նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի հետ, ինչի շնորհիվ այն դարձել է ամենաարագ զարգացող օդանավակայանը «Խոշոր օդանավակայաններ» (Major Airports) կատեգորիայում. վերջինս ներառում է տարեկան ավելի քան 40 միլիոն ուղևոր սպասարկող խոշոր հանգույցներ։

2026 թվականի առաջին վեց ամիսների ընթացքում սպասարկելով 23,6 միլիոն ուղևորի՝ օդանավակայանը գրանցել է 7,1% աճ՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ։ Այս ցուցանիշով «Սաբիհա Գյոքչեն»-ը գերազանցել է եվրոպական այլ խոշոր հանգույցների, ինչպիսիք են Բարսելոնան (4,4% աճ), Մադրիդը (4,2%) և Հռոմի «Ֆյումիչինո»-ն (0,3%)։

Աշխարհաքաղաքական ճնշումները դանդաղեցնում են ընդհանուր աճը, սակայն «Սաբիհա Գյոքչեն»-ի ցուցանիշները գերազանցել են եվրոպական միջին մակարդակը։

Թեև տարվա առաջին վեց ամիսների ընթացքում եվրոպական օդանավակայանների ցանցում ուղևորահոսքն աճել է 2,6%-ով, աճի տեմպը դանդաղել է՝ առաջին եռամսյակի 4,3%-ից հասնելով 1,3%-ի երկրորդ եռամսյակում։

ACI Europe-ն այս դանդաղումը մասամբ վերագրեց Մերձավոր Արևելքում ընթացող պատերազմի հետևանքներին։

Պատերազմը, որը կրճատեց դեպի տարածաշրջան իրականացվող թռիչքների ծավալը, ստիպեց որոշ ավիաընկերությունների կրճատել փոխադրումների հզորությունները, քանի որ ավիավառելիքի թանկացումը հանգեցրեց գործառնական ծախսերի աճի։

Տարվա առաջին կիսամյակում Թուրքիայի օդանավակայաններում ուղևորահոսքն աճել է 2,8%-ով, ինչը փոքր-ինչ գերազանցում է եվրոպական միջին ցուցանիշը։

Չնայած ամբողջ Եվրոպայում նկատվող դանդաղ տեմպերին՝ ACI Europe-ը նշել է, որ Թուրքիան շարունակում է մնալ ավիացիոն խոշորագույն շուկաներից մեկը, որը լավագույն ցուցանիշներն է գրանցում։

Եվրոպայի ամենաբանուկ օդանավակայաններից մեկը՝ Լոնդոնի «Հիթրոուն», պահպանեց մայրցամաքի խոշորագույն օդանավակայանի կոչումը՝ տարվա առաջին կիսամյակում գրանցելով 40 միլիոն ուղևորի ռեկորդային ցուցանիշ, մինչդեռ Ստամբուլի օդանավակայանը քիչ էր զիջում՝ 39,84 միլիոն ուղևորով։

Աշխարհաքաղաքականությունը ձևավորում է օդային երթևեկությունը։ ACI Europe-ի գլխավոր տնօրեն Օլիվիե Յանկովեցը նշել է, որ աշխարհաքաղաքական զարգացումներն ավելի ու ավելի մեծ ազդեցություն են ունենում ավիացիոն ոլորտի ցուցանիշների վրա 2026 թվականին, սակայն օդային փոխադրումների պահանջարկը շարունակում է կայուն մնալ։

Նշելով, որ «անհնար է անտեսել այն փաստը, որ այս տարի երթևեկության ցուցանիշներն ավելի ու ավելի են պայմանավորված աշխարհաքաղաքական գործոններով»՝ Յանկովեցը հավելեց, որ եվրոպացի ճանապարհորդները շարունակում են նախապատվությունը տալ օդային փոխադրումներին՝ չնայած առաջարկի կողմից առկա ճնշումներին, իսկ Հյուսիսային Ամերիկայից ժամանած այցելուների թիվը ամառային ողջ սեզոնի ընթացքում պահպանվել է ռեկորդային մակարդակի վրա։

Ըստ զեկույցի՝ տարվա առաջին կիսամյակում Եվրոպայում ներքին ուղևորափոխադրումների ծավալն աճել է 3%-ով՝ գերազանցելով միջազգային փոխադրումների ցուցանիշը, որն արձանագրել է 2,5% աճ։

Այս ժամանակահատվածն առաջինն էր COVID-19 համավարակից հետո ավիացիոն ոլորտի վերականգնման ընթացքում, երբ ներքին ուղևորափոխադրումների աճի տեմպերը գերազանցեցին միջազգային ուղևորափոխադրումների աճի տեմպերը։